문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제네시스(자동차 브랜드) (문단 편집) === 기존 차량들과의 포지셔닝 문제 === 브랜드로 거듭나기 전에 나온, [[현대 제네시스]]가 차지한 포지셔닝이 문제였다. 현대에는 터줏대감 격의 [[현대 그랜저|그랜저]]가 준대형 포지션에 있었고, 플래그십 대형 모델에는 [[현대 에쿠스|에쿠스]]가 있었다. 제네시스는 그 둘 사이에 낀 차량인데 준대형이라고 하기에는 분명히 조금 크고, 대형차로 분류하기엔 약간 작은 애매한 크기였다. 현대는 [[대형차]]로 분류하지만, 유럽식 세그먼트 기준으로는 준대형인 E세그먼트로 분류되었다. 크기 자체도 에쿠스보다는 그랜저와 더 차이가 적었다. 현대는 이런 애매한 포지셔닝 문제를 풀려고, [[현대 에쿠스]]를 완벽하게 없앴다. 그리고는 현대자동차의 고급차 라인을 제네시스 브랜드가 승계하도록 했다. 실제로 최상위 모델인 EQ900은 모델명에서 볼 수 있듯이 에쿠스(EQUUS)의 약칭을 사용했으며, 본래는 현대의 이름으로 에쿠스 신형 버전으로 출시될 예정이었으나 '''최종적으로 제네시스 EQ900라는 이름으로 출시되었다.''' 참고로 EQ900의 페이스리프트 모델은 본격적인 네이밍 전략을 완성시킬 목적으로 수출명과 동일한 G90으로 출시하였다. '제네시스 EQ900 = 현대 에쿠스'라는 이미지 굳히기에 성공하였다는 판단으로 보인다. 2015년 독립 브랜드를 론칭했으나, 대한민국과 북미 시장을 제외한 세계 시장에서는 아직 제대로 자리를 잡지 못한 상태이다. 미국 시장 역시 진출 초중반에는 가성비를 내세워 나름 선전했으나, 아직까지도 SUV의 빈약한 라인업 문제와 딜러망 구축 문제 등으로 인해서 현대가 프리미엄 브랜드라고 주장하는것 치고는 판매량이 매우 저조한 편이다. [[메르세데스-벤츠]], [[BMW]], [[아우디]], [[볼보]], [[랜드로버]], [[재규어(자동차)|재규어]], [[포르쉐]], [[마세라티]], [[알파로메오]] 등 많은 프리미엄 브랜드의 본고장인 [[유럽]] 시장에서는 제네시스의 인지도를 보자면, 사실 거의 공기에 있는 분자 수준조차 되지 못한다. 반대로 얘기하면 단순히 가격만이 아닌 가격에 비례해 차량의 품질도 개선한다면 해결될 문제이기도 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기